Renault a récemment dévoilé son nouveau modèle haut de gamme baptisé Filante, un Crossover hybride luxueux qui ne sera pas commercialisé en Europe mais uniquement en Corée du Sud, dans les pays du Golfe et en Amérique latine.
Par Rihab Taleb
Renault cherche à se positionner sur des marchés premium hors du continent européen. La présentation officielle a eu lieu à Séoul, qui a marqué une étape importante dans le plan international 2027 de Renault, lequel prévoit huit nouveaux modèles et un investissement de trois milliards d’euros sur quatre ans. La Filante est le cinquième modèle de ce programme.
Ce véhicule se distingue par ses dimensions imposantes, avec une longueur proche de cinq mètres, et par son design raffiné. À l’intérieur, il offre des finitions luxueuses et un tableau de bord dominé par un immense écran numérique. La motorisation hybride E-Tech, développée pour allier performance et efficacité énergétique, devrait délivrer environ 250 chevaux.
La Filante multiplie également les aides à la conduite et les technologies embarquées, renforçant son image de modernité et de prestige. Elle sera produite dans l’usine de Busan, en Corée du Sud, sur la plateforme technologique CMA conçue en partenariat avec le groupe chinois Geely, qui détient 34 % de cette usine.
Ce choix de marchés n’est pas anodin. Contrairement à l’Europe, où les consommateurs privilégient des véhicules compacts et pratiques, la Corée et les pays du Golfe sont friands de modèles imposants et statutaires. En Corée du Sud par exemple, 80 % du marché automobile est constitué de gros véhicules. Renault cherche ainsi à capter des marges plus élevées en ciblant des clients sensibles au prestige et au confort. Depuis 2023, le constructeur a déjà lancé plusieurs modèles haut de gamme hors Europe, comme la Kardian fabriquée au Brésil et au Maroc, le Duster en Turquie, le Grand Koleos en Corée et le Boréal au Brésil. La Filante vient compléter cette offensive internationale.
Le nom choisi pour ce modèle n’est pas sans rappeler l’histoire de Renault. Il fait écho à l’Étoile Filante, un prototype de 1956 conçu pour battre des records de vitesse et qui avait atteint 300 km/h sur un kilomètre. Plus récemment, Renault avait présenté le concept Filante Record 2025, un véhicule électrique ayant établi un record d’efficacité énergétique avec une consommation de seulement 7,8 kWh/100 km. Ce clin d’œil historique renforce l’image de performance et d’innovation que la marque voudrait associer à son nouveau crossover.
Sur le plan commercial, Renault affiche un certain optimisme. Fabrice Cambolive, directeur général de la marque, a rappelé que les ventes hors Europe ont progressé de 11 % en 2025, atteignant 616 000 véhicules, contre un million en Europe en 2024. Ce progrès est perçu comme une opportunité de croissance, mais il suscite aussi des interrogations. Certains experts, comme le consultant Matthias Schmidt, estiment que cette montée en gamme est irréaliste pour Renault, jugeant que la marque reste trop associée aux véhicules abordables. D’autres, comme le cabinet Roland Berger, soulignent que Renault suit une tendance générale des constructeurs cherchant à monter en gamme pour améliorer leurs marges.
Avec son design imposant, ses technologies avancées et son héritage historique, la Renault Filante représente une nouvelle ambition internationale de Renault. Reste à savoir si cette nouveauté permettra au groupe de rivaliser durablement avec les géants coréens et asiatiques déjà solidement implantés sur le segment premium.
R.T
