La nouvelle ligne ferroviaire reliant Béchar à Gara Djebilet (Tindouf) entrera bientôt en service, avec une exploitation prévue de 10 trains par jour en moyenne.
Par Youcef Hamidi
Ces trains seront principalement dédiés au transport de minerais, de marchandises diverses et de passagers, selon un responsable de l’Agence nationale d’études et de suivi des investissements ferroviaires (ANESRIF). M. Abdelkader Mazar, directeur chargé de la communication à l’ANESRIF, a précisé à l’APS que le plan d’exploitation quotidien de cette ligne, qui s’étend sur 950 km, inclura 8 trains pour le fret minier, un train pour les voyageurs et un autre pour les marchandises générales.
La ligne sera dotée de six stations principales situées à Abadla, Hammaguir, Hassi Khebi, Oum el Assel, Tindouf et Gara Djebilet, ainsi que de deux stations de chargement et déchargement à Gara Djebilet et dans la zone industrielle de Toumiat (Béchar). Une gare de jonction sera également construite, accompagnée de deux stations de bifurcation pour optimiser la circulation des trains et accueillir un trafic ferroviaire dense. Une innovation notable est l’installation de traverses en béton monobloc de 2,6 mètres de long, conçues pour supporter des charges lourdes allant jusqu’à 32,5 tonnes. Ces traverses permettront l’utilisation de trains spécialisés pouvant atteindre 2 135 mètres de long, tractés par quatre locomotives puissantes capables de tirer jusqu’à 170 wagons de minerais. Un seul train pourra ainsi transporter une charge nette de 22 100 tonnes par voyage, ce qui souligne l’ampleur et le coût élevé de ce projet, surpassant même celui d’un TGV en raison de ses spécificités techniques.
Par ailleurs, M. Mazar a annoncé que la section Béchar-Abadla, première phase du tronçon Béchar-Hammaguir, sera opérationnelle dans les prochaines semaines. Les travaux d’infrastructure sont achevés, et les finitions de la gare d’Abadla sont en cours, tandis que la pose des rails sur cette section de 98 km est en phase d’accélération.
Concernant l’avancement global du projet de la ligne minière ouest, dont la réception est prévue avant mars 2026, M. Mazar a indiqué que les travaux progressent à un rythme soutenu sur les trois tronçons. Le premier tronçon, Béchar-Hammaguir (200 km), est bien avancé, tout comme le deuxième tronçon, Tindouf-Oum El Assel (175 km), où les ouvrages d’art et la pose des rails sont en cours, de même que la construction des gares d’Oum El Assel et de Tindouf. Enfin, pour le troisième tronçon, Hammaguir-Oum El Assel et Tindouf-Gara Djebilet (575 km), la partie Hammaguir-Oum El Assel (440 km) montre une dynamique importante, notamment dans les travaux de terrassement et de construction des ouvrages techniques. La section Tindouf-Oum El Assel (135 km) est également bien avancée, en attente de la livraison des rails pour finaliser l’ensemble du tronçon.
Ce projet ambitieux, qui vise à renforcer les infrastructures de transport en Algérie, témoigne d’une progression rapide et d’un engagement à respecter les délais fixés.
Y.H
