Le principal fabricant d’automobiles russe, AvtoVAZ, qui produit la marque LADA, envisage sérieusement d’étendre sa présence en Algérie ainsi que dans divers autres pays d’Afrique grâce à la collaboration avec le fournisseur logistique Fesco. Le PDG du groupe, Andreï Severilov, a expliqué au site d’information russe Sputnik les éléments déterminants pour la prise de décision concernant leur engagement dans ce projet. Il est important de noter qu’au récent deuxième Sommet Russie-Afrique, plusieurs nations du continent avaient manifesté leur intérêt à coopérer avec le fabricant russe. En tant que principal constructeur automobile en Russie, AvtoVAZ collabore déjà avec des entreprises tunisiennes et égyptiennes. Récemment, il a déclaré être en pourparlers avec plusieurs pays, dont l’Afrique du Sud, l’Égypte, le Nigéria et le Maroc, en vue d’exporter ses véhicules. L’Algérie se positionne également pour de telles exportations ainsi que pour l’assemblage local. Le groupe logistique russe Fesco est prêt à transporter des véhicules Lada en Afrique et à acquérir des cargos porte-voitures si des commandes fermes sont passées, selon les dires du PDG du groupe, Andreï Severilov. Si les conditions sont favorables, le groupe logistique s’engage à se doter du nombre nécessaire de cargos porte-voitures. Fin juillet, Maxim Sokolov, le dirigeant d’AvtoVAZ, a annoncé lors du deuxième Sommet Russie-Afrique à Saint-Pétersbourg que son groupe étudiait les voies de livraison des véhicules Lada vers les pays africains. Après la récente visite du président de la République, Abdelmadjid Tebboune, en Russie, le fabricant russe a exprimé son intérêt pour le marché algérien qu’il considère comme “stratégique” dans la région méditerranéenne, mais aussi comme une “grande porte” vers l’Afrique et vers les autres pays du continent. Lors de sa conférence de presse conjointe avec son homologue algérien en juin dernier, le président russe Vladimir Poutine a révélé l’intérêt de la Russie pour la coopération avec l’Algérie dans plusieurs secteurs clés, notamment l’industrie automobile. La gamme du principal constructeur russe comprend quatre familles de modèles : Vesta, Largus, Granta et Niva. À noter que LADA occupe la première place sur le marché russe avec une part de marché de 20% et n’a jamais perdu sa position de leader. En l’espace de 50 ans, LADA a vendu 29 millions de véhicules dans le monde. La marque russe entre actuellement dans une phase de renouveau majeur, avec un nouveau design audacieux, de nouveaux modèles, une évolution de son réseau de distribution et un retour à la performance commerciale.
R.E
