Le constructeur allemand a obtenu l’autorisation de tester son système de conduite autonome de niveau 3 sur des routes publiques à Hefei, un marché stratégique où il entend accélérer le développement de ses technologies en vue d’une commercialisation prévue à l’horizon 2027.
Par Yakout Abina
Le groupe automobile allemand Volkswagen accélère le développement de sa technologie de conduite autonome en Chine. Sa filiale locale a annoncé avoir obtenu une autorisation lui permettant de tester sur routes ouvertes son système de conduite autonome de niveau 3 à Hefei, capitale de la province de l’Anhui.
Ce permis ouvre la voie à des essais en conditions réelles de circulation ainsi qu’à la collecte de données à grande échelle, une phase jugée essentielle pour le développement de cette technologie. Le constructeur ambitionne de rendre son système de conduite autonome de niveau 3 commercialement prêt d’ici 2027.
“Chez Volkswagen, la sécurité et la fiabilité sont prioritaires en matière de conduite autonome. Avec ce permis, nous pouvons effectuer des essais en conditions réelles de circulation à Hefei et collecter des données à grande échelle. C’est la prochaine étape sur notre chemin vers la mise en œuvre du niveau 3”, a déclaré Ralf Brandstätter, président-directeur général de Volkswagen Group China.
Le niveau 3, également appelé automatisation conditionnelle, permet aux véhicules de prendre en charge certaines tâches de conduite de manière autonome. Le conducteur doit toutefois rester en mesure de reprendre le contrôle lorsque le système le demande.Pour développer cette technologie sur le marché chinois, Volkswagen s’appuie sur CARIZON, une coentreprise créée entre sa filiale logicielle CARIAD et la société technologique chinoise Horizon Robotics.
Parallèlement, le constructeur a lancé Hyper Sense 8, son premier système d’assistnceavancé à la conduite conçu pour fonctionner dans différents scénarios de circulation. Le groupe développe également sa propre puce, baptisée C7H, destinée à atteindre les capacités de niveau 4.
Volkswagen a investi plus de 3,5 milliards d’euros à Hefei, où se situe son principal centre mondial de recherche et développement en dehors de l’Allemagne. Cette structure emploie près de 3 000 ingénieurs et chercheurs spécialisés dans les technologies automobiles.
Hefei s’est imposée comme l’un des principaux pôles chinois dédiés aux véhicules à énergie nouvelle. En 2025, la ville a produit plus de 1,37 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables, un record à l’échelle nationale. Elle abrite notamment des constructeursmajeurs tels que JAC, BYD et NIO, ainsi qu’une chaîne d’approvisionnement comprenant les batteries de traction, l’électronique automobile et la conduite intelligente.
L’annonce intervient alors que la Chine accélère l’encadrement réglementaire de la conduite autonome. en décembre dernier, les autorités ont accordé des autorisations conditionnelles à deux modèles de véhicules électriques équipés de systèmes de niveau 3, produits par Changan Automobile et Arcfox, la marque de BAIC Motor. Ces véhicules sont actuellement testés sur des itinéraires définis à Chongqing et Pékin.
En juillet 2026, la chine a publié une nouvelle norme nationale de sécurité destinée aux véhicules équipés de systèmes de conduite autonome de niveaux 3 et 4. Ce cadre réglementaire, qui entrera en vigueur le 1er juillet 2027, vise à renforcer les exigences en matière de sécurité, de gestion des tâches de conduitedynaique, d’interaction entre le l’homme et la machine ainsi que de prévention des usages inappropriés des technologies autonomes.
Y.A
